中国汽车以其优良性价比在俄罗斯仍占有一席之地
俄罗斯“主流媒体”1月6日符拉迪沃斯托克消息 据“Optim Consult”咨询国际公司新闻中心通报说，2008年中国汽车出口减少了一半。这是中国汽车出口量在最近4年里第一次减少。如果说在2005年中国汽车的出口第一次超过了进口的话，那在2007年其出口的增长幅度就达到了78.95%，而在刚刚过去的一年里，其出口量的增幅却减少了。2008年中国汽车出口总量达到了70万台，这比2007年多了30%，但是其增长幅度却减少了一半。除此以外，中国的销售增长水平也下降了15%。 2008年在中国售出了950万台汽车，只比2007年增长了8%。
去年，中国汽车工业的收入下降了20%(减少了55亿美元)，只有大约220亿美元。下降幅度如此之大的主要原因是美国的金融危机，以及俄罗斯和乌克兰对中国进口汽车所采取的反倾销税。
与此同时全球对中国汽车的需求在稳步增长。如果说在2007年对中国汽车的需求量是840万台的话，那么在2008年就达到了1000万台。根据专家预测，在2009年和2010年的需求将分别达到1180万和1380万台。
专门从事为俄罗斯公司在中国发展提供咨询服务的Optim Consult咨询国际有限公司总经理叶普根尼•科列索夫称，中国汽车，特别是在当前欧洲车型车昂贵的背景下，与从前一样以其性价比适中的特点对外国买主还具有很大的吸引力。“欧洲和日本汽车的价位在2.2万美元(比如说Mazda车)到79万(Maybach车)之间，而中国汽车的价位则是在3500(Chery)到22500(LaCROSS)美元。这些数字本身就说明中国汽车将继续拥有不可改变的市场需求，并会加强与占世界领先地位的汽车生产商们的竞争力”—谢尔盖•克列索夫确信地说。
值得一提的是，2008年中国汽车的价格与欧洲和日本汽车价格一样下降了5%。据专家预测，在2009年至少还要下降4%。
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