电子商务与物流

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电子商务的发展大家是有目共睹的，但大家也知道，由于物流的问题，使得电子商务的发展有了一个瓶颈。本站就是想要通过物流配送方案的探讨，使之能有机地结合电子商务，并付之各种实践，使得中国的电子商务系统能更上一层楼。
    作为开场白，我先把百度知道栏目的有关电子商务与物流的文章载引过来，以供有关人士参考、研究。在此，我要感谢文章的提供者。

电子商务与物流的关系
两者应该是相辅相成的吧
没有物流，电子商务的发展就会被限制，
电子商务会促进物流的发展与健全
物流包括运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及信息等方面

电子商务的物流

摘 要：自从98年以来，在我国兴起了电子商务热潮，国内很多公司纷纷注册电子商务公司，正常的经济被打乱。直到去年电子商务热潮才过去，人们才实实在在的把目光投向了物流，应该说，物流在我国有很大潜力，据不完全的统计，从92年到98年，我国物流的发展为国家的流动资金节约了8000亿左右人民币，而且我国现在的物流成本占GDP20%之多，而发达国家仅只有10%左右，时代呼唤电子物流的产生。
关键词：电子商务 物流 信息流 商流 资金流 电子物流 第三方物流 第四方物流
一、电子商务中的物流产生
Internet的发明是近30年来最伟大的社会成就和科技成就，它正使人们的生活发生变化，也将引领一场商业领域的变迁与飞跃。基于Internet的电子商务可以说是21世纪经济的新亮点，但是就目前来说，这个亮点尚未闪耀光芒，或许只是一种经济发展的目标模式。无疑，电子商务是21世纪新的商务工具，它将像杠杆一样撬动传统产业和新兴产业，促进传统产业的嬗变，新兴产业的发展，而在这个过程中，现代物流与派送产业将成为这个杠杆的支点。
二、电子商务和物流的关系以及物流的重要性
电子商务同专业物流的关系如同企业与银行的关系。但是，由于电子商务公司同传统的公司比较具有更加容易建立、营运成本低的特点，其竞争将会更加激烈，估计将会发展为与物流融合，形成一个公司既有电子商务，也有物流，而各个公司之间如同现在一样，既有合作，又有竞争。垄断企业的规模会进一步扩大，其垄断不仅仅在某一行业，也可以是某一地区的商务，即产生商务垄断。
它的重要性来源于以下几下方面：
（一）物流——实现电子商务的保证
1、物流保障生产
无论在传统的贸易方式下，还是在电子商务下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则，生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，那无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
2、物流服务于商流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签订的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。在传统的交易过程中，除了非实物交割的期货交易，一般的商流都必须伴随相应的物流活动，即按照需方（购方）的需求将商品实体由供方（卖方）以适当的方式、途径向需方（购方）转移。而在电子商务下，消费者通过上网点击购物，完成了商品所有权的交割过程，即商流过程。但电子商务的活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。
在整个电子商务的交易过程中，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。
没有现代化的物流，如何轻松的商流活动都仍会退化为一纸空文。

（二）物流是电子商务概念的重要内容
自从98年开始，电子商务就成为一个热门的话题，特别是与电子商务沾得上一点边的企业上市筹资，都获得成功。而为什么至从去年以来，电子商务就慢慢开始降温了呢？最主要的还是一个物流和配送的瓶颈问题。
从国内电子商务运行的分析，我国电子商务行业、并不乐观，所谓的电子商务其实也只能说是一块区域电子商务，打个比方吧，我现在在宁波，我如果利用电子商务形式购买商品的话，如果购买本地的东西，电子商务可能的确可以实现，效果、优势可能马上可以体现出来；但试想一下，我如果购买的是新疆商品，而且不是很多，就一个小玩具，能实现吗？能实现的话，是真正的实惠吗？优势还有吗？这就是一个物流瓶颈问题。
从电子商务降温以来，之后就开始了物流热，物流作为一个年轻的行业，发展潜力很大。国家领导人也一再强调发展物流行业是中国经济新增长点，降低物流成本也是企业的第三利润泉，还有就是把物流行业的发展作为十五规划的一个方面。在这样一个政府支持的软环境下，物流的发展空间会更大。
不管从我国流通成本在GDP的比重看，还是流通成本占用流动资金的多少来看，物流的发展对我国都是一种全新的挑战。
（三）物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证
从原始买卖到如今的电子商务，其中最大改变就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务可以把所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界上任何一种商品。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。但试想，他们所购的商品迟迟不能送到，或商家所送并非自己所购，那消费者还会选择网上购物吗？网上购物的不安全性，一直是电子商务难以推广的重要原因。不管是B TO B，还是B TO C，我作为消费者、顾客、买了商品，是不是商品能安全迅速地送到我的手中？这才是我最关心的问题，这当中就需要解决物流及配送等问题。一句话：电子商务的发展需要物流做基础，物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。

（四）电子商务服务于物流信息化
电子商务必须以信息化为基础，离开信息化，电子商务将成为无源之水，无本之木。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。随着电子商务的发展，在我国物流业中将得到普遍的应用。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术装备都不可能应用于物流领域，信息技术和计算机技术的应用将彻底改变我国物流业的面貌。
物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式，那网上购物还有什么存在的必要呢？
从以上的论述中可见，物流是电子商务重要的组成部分。我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子物流。
三、如何发展电子商务中的物流？
现阶段物流行业不能满足电子商务发展的主要原因，首先是物流配送方面的人才短缺。国外物流和配送的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。相比之下，我国在物流和配送方面的教育还比较落后。其次是物流和配送发展所需的制度环境还有待进一步深化。制度环境主要是指融资制度、产权转让制度、人力使用制度市场准入或退出制度，社会保障制度等。企业在改善自身物流效率时，必须要涉及到各种物流资源在企业内部和企业与市场之间重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企业根据经济合理原则对物流资源的再配置就会受阻碍。
那如何发展电子商务中的物流？
（一）必须提高全社会对电子商务物流的认识。要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。
（二）国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。
（三）结合我国的实际情况，多方面吸取经验。我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界和实务界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我国电子商务物流的发展步伐。
（四）加强电子商务物流人才的培养。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜力的人才派出去学习。
四、电子商务中的物流在未来的前景
电子商务将是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的前景。
（一）电子商务物流在我国具有广阔的发展空间。尽管我国电子商务起步较晚，但发展势态很好，国家和企业都十分重视发展电子商务，并在电子商务方面也取得了巨大的成绩，可在电子商务物方面却还几乎处于空白状态。电子商务的大发展必然带动我国电子商务物流的大发展。另外，电子商务贸易无国界，Internet网可以在瞬间使处于全球任何范围内的双方达成交易，但买物的交割速度还得依赖于电子商务物流的发展。美国Forrester研究所在其<控制商务物流>的报告中指出，如果2003年全球电子商务贸易额达到32000亿美元的话。网上销售商将面临“物流混乱”的局面。在未来几年的电子商务交易额将以数十倍的速度增加，电子商务物流量也将以这个速度递增。
（二）发挥大规模数字化定制经济，必须发展电子商务物流。随着买方市场的逐步形成，以及电子信息技术的高速发展及其在商务领域的广泛应用，大规模数字化定制经济正在迅猛发展。大规模数字化经济是以满足顾客需求为目的的全新的产业组织形式，它从根本上改变企业的组织管理形式、厂商与消费者的关系、竞争者之间的竞争方式以及企业之间的分工协作方式，是21世纪产业组织形式的主流。在大规模定制经济中，企业之间的竞争焦点在于速度，企业能否取得竞争优势的关键在于能否缩短向顾客提供产品和服务的时间，因此，企业必须保持其物流的通畅，这要求企业内部及其供应链伙伴之间通过信息传输系统和电子化物流网络系统来保证对其物流的控制。因此，电子商务物流不仅为网络交易进行配送服务，而且也是未来企业竞争战略的核心内容。
（三）信息技术与物流技术的发展为电子商务物流提供了基础。我国的“金桥”、“金卡”、“金关”等“金字工程”为发展电子商务物流提供了良好的基础。最近几年来，我国的交通状况得到了很大的改观。高速公路网、铁路网、海运网络、航空网络的发展保证了物流的快速运输。另外，大量涌现的物流企业、以及先进的物流理论和现代物流技术将推动电子商务物流系统的发展。
（四）大力发展第三方物流的增值服务。随着社会分工的不断细化和专业化程度的不断提高，第三方物流服务将借助电子商务的发展，在发展形式、速度和范围上有更大的突破。作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品，其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，如配货、配送和各类提高附加值的流通加工服务项目，以及其它按客户的需求提供的服务。电子商务涉及到企业流程的再造和资源的重新配置，因此在进行物流信息系统需求分析时，需综合考虑合同、保险、单证、语言等诸多因素。具体来说，电子商务环境下的第三方物流企业应做好以下工作：综合应用电子信息技术，从顾客需求出发，开展第三方物流流程重新设计，注重综合集成管理，重视联运代理的组织功能，为“全能”型企业提供电子商务环境下的物流流程再造，为供应商、消费者提供灵活高效的物流服务。技术创新内容包括：在物流服务项目、组织结构、运行机制、服务规范质量等方面的技术创新，突出有吸引力的新物流服务项目；物流系统要素技术创新的商业化，通过技术创新提高服务活动效率，并取得满意回报；技术创新内容与创新活动之间的协同，使人员素质、组织结构、物流过程、管理水平得到发展。

结束语
我国电子商务虽起步较晚，但发展态势很好。如果能运用好“跟踪、迎头赶”战略，如果有一套既先进又符合我国基本国情的发展政策，如果能迅速启动作为电子商务主力军的企业，加大企业上网交易的宣传力度，变革传统的商务观念，我们就能够逐渐缩小与先进国家的差距。为此，必须制定可行措施与有力对策：提高全民族对电子商务的认识。电子商务是未来商务发展的必然趋势，是商业领域的深层次变革。对此，全民族都要有紧迫感，要吸引更多企业上网，通过上网提高企业竞争力，提高企业盈利水平。发挥示范效应，鼓励更多行业参与。首先应在一些适合于电子商务发展的领域和部门积极推行，如外贸、银行、证券、民航、铁路售票、饭店订房、出版发行等行业可先开展电子商务，对于示范单位应在资金、税收等方面予以大力支持，并促其良性循环。创造发展环境，建立保障系统。电子商务的发展需要有相应的法律、法规，相应的技术标准与网络接入标准，相应的银行金融支持系统等等。我认为要保证电子商务的规范化操作，就必须使这些标准与国际通用标准接轨。强人才培训，建立一支素质较高、结构合理、专业配套的梯形队伍。政府、企业与社会各界都应重视培养复合型高级人才，一方面要重视引进一批电子商务人才，另一方面又要防止电子商务人才的外流。吸收另国经验，走我国发展之路。积极参与国际对话与讨论，在电子商务国际框架中及时吸收另国的经验教训，以加快我国电子商务的发展步伐。
参考文献
张铎，《电子商务物流发展现状和趋势》，《电子商务物流篇》，2004.11.27
陈俊，《电子商务在中国的现状研究---对电子物流的分析》，2005.2.16

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电子商务之物流配送解决方案

随着新世纪的到来，电子商务已经是全世界不能忽视的事物。即使在当今网站的冬天里，人们对电子商务的态度是狂热之后的理性：没有人会反对电子商务是世界经济的潮流。电子商务经历了B2C→B2B→电子交易市场等不同的发展阶段，对于商业模式的探索已经初见端倪。人们在概念的灵光散尽之后，务实者开始了自己艰难的征程。

把镜头拉回国内，一家商业网站，选定自己的商业模式为B2C、B2B及电子交易市场等。作为这几种商业模式的运营者，在中国需要解决的瓶颈有很多，物流配送是公认的瓶颈之一。

一、 物流配送的现状和需求

在电子商务发展的初期，国内没有专门与电子商务相配套的社会资源，电子商务可谓举步维艰。物流配送就是其中的一个例证，在电子商务B2C业务开展之初，国内没有一家物流公司具有电子商务的配送经验，各个电子商务公司只能求助于具有国内最大的覆盖网络的中国邮政速递公司EMS，但是在磨合一段时间之后，EMS痛感自身体制的僵化分割、管理无法协调、服务水平无法提高、费用居高不下等问题，但是对很多问题都是心有余而力不足，纵有在中国物流行业里指点江山的雄心壮志，无奈船大难调头。鉴于此种情景，电子商务公司都在积极另辟蹊径，有的自己投资组建配送队伍，但是要靠自己覆盖全国实在太难；有的积极寻找新近进入电子商务配送领域的配送公司，但是后来者的实力和发展速度着实无法满足需求；也有求助传统的物流公司，在覆盖需求如此广大，服务环节如此复杂，绝对业务数量有限等实际问题面前，传统的物流公司往往是望而却步。

时至今日，电子商务公司仍然在这方面进行探索，因为这是不能回避的问题。

二、 方案简介

1．设计思路

针对目前电子商务配送方面面临的问题，提出自建物流中心与第三方物流公司、配送公司相结合，加强内部管理与整合社会资源并举的方案。

2．方案构成

三、 方案功能

从上面的方案构成可以看出，方案的描述分成三个层次：策略规划、系统功能、流程管理。

1．策略规划

● 建物流体系与物流外包的各自优劣不必细说，但是针对电子商务的特殊性，目前国内难以找到专门为电子商务公司量身定作的完整物流配送服务商，所以就难以得到满意的服务和价格比。所以自建物流中心只能是一种无奈的选择，但要完全解决国内的配送问题，靠自身又无能为力，所以配送部分只能采用外包的方式。最后的结论是自建物流中心与物流外包相结合的折中方案。

● 整合社会资源的具体方案

通常的物流外包方法是将需要外包的业务和区域内容交给一家物流公司，由物流公司去策划，原来物流公司有的业务和区域可能各方面协调起来比较容易，相反原来没有的业务和区域往往会有服务、费用等各方面的问题。

国内的运输公司杂乱无序，目前处于纷纷向物流公司的转型期，所以从国内的实际情况出发，如何整合如此巨大的物流社会资源，充分挖掘他们的优势，为自己服务是关键。

各地由运输公司转型的物流公司的业务以运输为主，网络覆盖能力局限于一省或一个地区，但是他们的成本很低，在势力范围内的服务水平很高。

基于这种现状，最佳的方案是进行本地化物流外包，可以扬长避短，达到最佳性能价格比。

● 管理第三方物流资源

面对如此众多又层次不一的第三方物流资源，如何管理是个难题。如果能抓住传统物流公司现代化的契机，这个问题不难解决。

众多的物流公司在管理和经营观念方面是比较落后的，为了能够在最短的时间里发展自己，不被市场淘汰，各地物流公司走向联盟是一条必由之路。但是联盟需要一个强有力的纽带来维系联盟的巩固。这个纽带就是在物流联盟基础之上的物流系统。一方面通过系统实现物流信息的现代化管理，同时通过系统促进物流业务的进一步发展，使物流联盟伙伴全体受益。

2．系统功能

系统方面的总体特征是整个系统是基于Internet，这样既方便登录，又突破了ERP类软件的局域界限，使跨区域系统管理的成本降低，并为其进一步发展创造了条件。下面将相关系统逐个介绍：

● Web系统

即电子商务网站的网页系统。包括页面设计、页面内容维护、客户登记、客户提交订单等多项内容。客户通过浏览页面，进入电子商务公司的系统，开展电子商务业务。Web系统是电子商务公司对外的窗口。

● 订单系统

订单系统是进行订单接收、检查、处理、反馈等业务活动的软件系统。此系统是一个后台处理系统，它的前面是Web系统，后面是库存管理系统。

● 库存系统

库存管理系统是对库存商品进行全面管理的系统。包括商品管理、入库管理、出库管理、库存盘点、条码管理等部分。

● 配货系统

配货系统是对客户的订单进行系统处理，是介于订单系统和库存系统之间的一个处理系统。系统根据客户订单的情况进行相应的处理，然后对每一种处理结果相应的传递。

● 运输系统

运输系统是配货系统的后续，是对运输相关业务进行处理的系统。包括运输安排、车辆调度、运输方式比较分析、运输结算等内容。

● 追踪系统

追踪系统是一个全程追踪系统，对客户从提交订单到客户收到货的每一个环节，系统都进行了相应的记录，而且客户可以通过Internet进行登录查询。

● 第三方系统

第三方系统是指第三方配送公司或第三方物流公司的系统，由于部分物流业务需要由物流公司处理，所以与合作方的系统进行连接实现资源共享是必须的。

3．流程管理

流程是根据实际业务过程进行了策划，将整个业务过程分解成若干子流程，现在分别描述如下：

● 提交订单

客户通过Web系统提交订单，首先需要注册成为公司会员，然后依据系统中设定的流程逐步确认订购的品种、数量、付款方式、运输方式、无货处理方式等项目，提交订单成功以后，系统会自动生成一个流水订单号码，同时通过公司的服务器向客户发送一封电子信件确认订单提交成功。

● 订单处理

通过订单系统进行订单处理。首先是从Web系统中将订单接收完成，然后对客户提交的订单进行逐项检查，如果有问题，需要与客户联系进行修正，检查完毕后需要进行复核，确认无误后将订单投入自动配货系统。

● 配货处理

通过自动配货系统完成配货处理。订单进入配货系统以后，根据库存情况对货物进行自动分配。如果遇到库存无货的情况，根据客户的要求，如果可以等候的，系统会自动生成一份采购申请单，并由系统在采购部门自动打印，然后由采购部门与厂家联系，在规定的时间内完成线上或线下采购；如果客户不想等候，取消订单并通过电子邮件通知客户。

● 库房管理

通过进销存系统实现库房管理，包括以下几个程序：

- 货物入库：对于厂家的到货，根据验收标准进行相应检查，办理实物和帐面的入库手续，进行条形码制作和序列号登记等管理；

- 货物出库：根据系统配货成功订单的货架号，进行实物配货，完成以后需要经过系统核对，核对是通过条码扫描实现的，同时进行响应的序列号处理，最后进行点击确认完成出库；

- 库存管理：根据入库时间进行库存商品的库龄分析和先进先出控制；根据序列号进行库存盘点；根据商品有效期进行库存商品预警报告等。

● 运输安排

根据运输系统实现对运输方式进行选择和安排。系统中对每一种运输方式的运输费用和运输时间进行存储，如果输入运输的地点，系统会调出每一种运输方式的费用和时间，最后由运输人员决定采用的运输方式。

● 全程跟踪

从客户提交订单-订单确认-财务确认-订单处理-库房配货-客户收货等各个环节，系统会记录操作时间并进行自动计算，可以调出进行运作分析，同时系统对每一段的处理时间进行标准化，如果超过标准化时间，系统会自动通过报警系统发送电子邮件给相关人员。

● 第三方管理

目前是通过系统方面的互联和相应的管理体系实现对第三方配送公司或物流公司的监控和管理。前面已经讲过，为了物流联盟成员的物流现代化的实现和联盟的巩固发展，实现网络互联是最佳的选择；同时为加强对合作伙伴的管理力度和提高合作伙伴的自身管理层次，制定完整的选择、评估、跟进审核等严格的管理体系。

四、 方案优势

这个解决方案充分利用了电子商务与现代物流的相关先进模式，将二者的先进之处进行了无缝对接；同时兼顾到国内的物流现状，从实际出发，既有先进性，又不乏实用性。总体上的竞争优势有以下几点：

1．提高公司自身物流现代化水平

快捷的配送服务是建立在一个先进的物流指挥系统基础上的，由于电子商务的自身特点，决定业务的电子化水平很高，为了与其配套，建立电子化物流是必须的。此方案是以电子化物流为基础的，所以可以适应电子商务的配送要求。

2．实现配送服务的准确、及时

由于一般配送外包的集中化模式，既束缚了自身的选择，同时又无法充分利用广大分散的社会配送资源。此方案实行区域配送外包，调动了各地配送服务商的积极性，充分发挥他们的优势，使整个流程变得更加透明和可控，准确、及时的配送成为可能。

3．总体上降低成本

与一家配送公司合作，无法打破垄断，自然在成本谈判中毫无主动可言。实行区域化以后，一方面选择变得多元化，同时流程各环节的透明，降低成本自然水到渠成。

4．实现物流联盟，共同发展

通过对第三方的网络互联和监控管理，建立全国物流联盟体系。在具体的业务开展过程中，实现资源共享和业务整合，在合作中共同发展现代物流业务。

五、 方案实施评价

公司名称：某商业网站。

背景情况：

网站商业模式有B2B、B2C等，以网上零售模式为主，并提供电子商务服务，由于业务的发展，现有的物流配送机制不能更好地满足需要，需建立一套较全面的物流配送体系。

六、业务实现过程：

公司调整了原有的物流配送体系，建立了电子化物流配送系统，在此基础上将原来的集中外包方式改为分散区域外包，选择各个地区配送服务水平高的配送服务商作为合作伙伴，同时将公司的电子化配送系统安装到合作伙伴公司或与其实现互联，建立了全国的物流联盟。

为了进一步加强管理，公司内部的物流部门首先通过ISO9000质量管理体系认证，在此基础上对合作的配送服务商输出管理，用ISO9000质量管理体系的方法和要求对配送服务商进行管理。在此物流联盟的基础上，各个合作伙伴之间进行了其他方面的业务合作，使物流联盟更加发展壮大。

效果与反馈：

通过实施新的物流配送体系，理顺了公司内部和外部的流程，为公司业务的发展提供了保证。

● 当公司的订单数量由500张提升到2000张时，物流配送系统并没有感到压力；

● 由于区域外包，提高了配送服务水平，减少了在途时间，客户投诉降低到原来的五分之一；

● 更为主要的是物流配送的成本变得透明和可控，有了大幅度的下降；

● 公司的物流部门建立了全国物流联盟网络，为自身经营物流业务，成为利润中心创造了条件。